01589nlm0 22002051i 450 001001200000006001900012007001500031008004100046020001800087040000800105100002000113245015800133260001200291260003000303300001100333520078200344856009501126856007901221856008301300HARMA 61497m g0 d cr mn ---auama190717c go d fre  a9782343145655 bfre0 aFrançois Biquet aLe canal et le port - Histoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe sièclesbHistoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe siècles -  aParis : bEditions L'Harmattan a464 p. aLe 23 août 1857, Caen inaugure le canal qui relie son port à la mer. Cet « outil » permet à la ville d'affirmer sa dimension commerciale et à la Basse-Normandie d'engager un renouveau industriel. Il contribue à créer le premier complexe de sidérurgie sur l'eau, fondé sur les réserves de minerai de fer local, les importations de houille anglaise et la fabrication d'acier et de fonte. Pour compléter ce triptyque, la Société navale caennaise est créée en 1903. Caen ne devient pas une ville-port industrielle pour autant. Après s'être adapté pendant plus d'un siècle, le canal a perdu une partie de sa raison d'être au profit d'un nouvel avenir fondé sur le tourisme, avec la création de la passerelle transmanche à Ouistreham en 1986. 40uhttp://www.harmatheque.com/downloadebook/97823431456552Télécharger le livre au format PDF40uhttp://www.harmatheque.com/readebook/97823431456552Lire ce livre en ligne40uhttp://www.harmattan.fr/catalogue/couv/9782343145655r.jpg2Image de couverture