01601nlm0 22002051i 450 001001200000006001900012007001500031008004100046020001800087040000800105100002000113245015800133260001200291260003000303300001100333520078200344856009301126856009601219856008001315HARMA 61497m    g0  d        cr mn ---auama240420c               go  d        fre    a9782343145655  bfre0 aFrançois Biquet  aLe canal et le port - Histoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe sièclesbHistoire maritime de Caen et Ouistreham aux XIXe et XXe siècles -   aParis :  bEditions L'Harmattan  a464 p.  aLe 23 août 1857, Caen inaugure le canal qui relie son port à la mer. Cet « outil » permet à la ville d'affirmer sa dimension commerciale et à la Basse-Normandie d'engager un renouveau industriel. Il contribue à créer le premier complexe de sidérurgie sur l'eau, fondé sur les réserves de minerai de fer local, les importations de houille anglaise et la fabrication d'acier et de fonte. Pour compléter ce triptyque, la Société navale caennaise est créée en 1903. Caen ne devient pas une ville-port industrielle pour autant. Après s'être adapté pendant plus d'un siècle, le canal a perdu une partie de sa raison d'être au profit d'un nouvel avenir fondé sur le tourisme, avec la création de la passerelle transmanche à Ouistreham en 1986.
40uhttps://www.editions-harmattan.fr/catalogue/couv/9782343145655r.jpg2Image de couverture40uhttps://www.harmatheque.com/downloadebook/97823431456552Télécharger le livre au format PDF40uhttps://www.harmatheque.com/readebook/97823431456552Lire ce livre en ligne