01919nlm0 22002051i 450 001001200000006001900012007001500031008004100046020001800087040000800105100005500113245013800168260001200306260003000318300001100348520108500359856009301444856009601537856008001633HARMA 80381m    g0  d        cr mn ---auama240916c               go  d        fre    a9782336456362  bfre0 aAli Miganeh Hadi, Martin Ndende, Patrick Chaumette  aLe Port de Djibouti - De l’insécurité maritime à la logique de marchébDe l’insécurité maritime à la logique de marché -   aParis :  bEditions L'Harmattan  a380 p.  aPar sa position stratégique, le Port de Djibouti se trouve au cœur du transit et du marché intérieur de la Corne de l’Afrique. L’Éthiopie, pays sans littoral, cherche à développer un choix alternatif à Djibouti avec les autres ports d’Afrique de l’Est. <br>	En même temps, la piraterie s’est développée dans le Golfe d’Aden car la Somalie ne peut exercer sa pleine souveraineté sur sa zone maritime. Les principes juridiques développés par la CNUDM ont donc dû être utilisés au bénéfice de cet État côtier, pour apporter une valeur contraignante à l’interprétation et à l’application du droit international, par la voie de résolutions du Conseil de sécurité des Nations unies. Ainsi, depuis 2008, le port de Djibouti a accueilli plus de 300 navires militaires, devenant une plateforme internationale de coopération. <br>	Par des projets portuaires ambitieux et concurrentiels, le pays veut investir et stimuler sa croissance économique, en offrant les meilleures garanties de sûreté et de sécurité maritimes.  40uhttps://www.editions-harmattan.fr/catalogue/couv/9782336456362r.jpg2Image de couverture40uhttps://www.harmatheque.com/downloadebook/97823364563622Télécharger le livre au format PDF40uhttps://www.harmatheque.com/readebook/97823364563622Lire ce livre en ligne